廣西柳州港到珠海高欄港集裝箱班輪首航成功
柳州港鷓鴣江碼頭，這座在上世紀九十年代為柳州經濟發展立下汗馬功勞的綜合性碼頭，曾因紅花水利樞紐建設、航道修整等因素停航多年。此次集裝箱水運航線的開通，讓鷓鴣江碼頭重煥生機，再次成為柳州水上運輸的重要樞紐。該碼頭擁有4個2000噸級集裝箱泊位，年吞吐能力達240萬噸，能夠滿足集裝箱和件雜貨的裝卸船作業。如今，它不僅恢復了往日的繁忙景象，還將在未來的區域經濟發展中發揮更為重要的作用。
該航線的開通不僅激活了柳州港區唯一兼具內外貿功能的鷓鴣江碼頭，更為 “柳州制造” 開辟了一條低成本、高效率的物流運輸路徑。過去，柳州本地企業若要將貨物運往粵港澳大灣區，往往需通過公路運輸至貴港、梧州等地再轉水運，不僅耗時長，成本也居高不下。如今開通的柳州到珠海集裝箱班輪，徹底改變了這一局面。據相關企業估算，相較于公路運輸，水運每噸運費可減少約30元，對于運輸大宗貨物的企業來說，節約的運輸成本十分可觀。同時，該廣西柳州港到珠海高欄港航線每周固定兩班，運輸時長從過去的一個月大幅縮短至4天，極大提高了水路運輸時效，有效降低了企業的物流和時間成本，增強了柳州產品在國內外市場的綜合競爭力。此次首航的成功，看到了“柳州港”作為區域物流樞紐的潛力。
柳州港鷓鴣江碼頭到珠海高欄港集裝箱班輪航線的開通，是柳州深度融入粵港澳大灣區建設、積極拓展國內市場的重要舉措。下一步，廣西柳州港將從優化服務，提升基礎設施與運力，計劃年內完成碼頭裝卸設備智能化升級，新增3至5艘標準化集裝箱貨輪，增加航線的運力，并聯合航運企業推出 “門到門” 全程物流服務，降低企業多式聯運成本。為“柳州貨”經“柳州港”出海提供全鏈條保障。
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