徐州至連云港到廣州海運+鐵路多式聯運首次開行
徐州至連云港到廣州鐵水聯運“一單制”班列首次開行，實行一次委托、一次結算、無縫鏈接，讓海運物流環節簡化、運輸效率提速5天以上。標志著我國多式聯運模式的進一步創新和物流效率的顯著提升。
徐州淮海國際陸港與連云港港的高效聯動，利用兩港的區位優勢（徐州內陸樞紐+連云港沿海港口）。此次班列的運行路徑獨具特色，它并非沿著傳統的單一運輸線路前行，而是通過巧妙的中轉銜接，充分發揮多種運輸方式的優勢。從徐州出發后，通過鐵路運輸先抵達連云港港進行中轉，隨后換乘航運公司的集裝箱班輪，沿著國內沿海海運奔赴最終的目的地廣州黃埔港。
這樣的路線實行“一次委托、一次結算、無縫銜接”，通過一張提單整合鐵路與水運資源，解決了傳統多式聯運中常見的多次委托、分段運輸、重復結算等問題。如今，“一次委托” 讓貨主只需與一個運輸經營人簽訂一份運輸合同，便可完成全程運輸的委托，無需與多個承運人溝通，簡化了物流環節，降低了人力物力成本。相關數據顯示，這種創新模式讓整個物流運輸效率提速 5 天以上，這在物流行業競爭日益激烈的當下，無疑為貨主帶來了巨大的時間和成本優勢。
徐州地區的制造業企業可以更便捷、快速地將產品運往廣州及周邊市場，而廣州地區的原材料和零部件也能順利供應到徐州，為兩地的產業發展注入新的活力，推動區域經濟一體化進程加速。在推動物流降本增效、促進區域經濟繁榮等方面持續發揮積極作用。
徐州至連云港到廣州海運+鐵路物流通道的建立，強化了內陸與沿海的聯通。對于徐州淮海國際陸港鐵路集散中心而言，這是一次重要的業務拓展和升級。它標志著該集散中心在多式聯運領域的服務能力邁上了新的臺階，能夠吸引更多周邊地區的貨物在此集結、分撥，進而提升其在區域物流樞紐中的地位和影響力。更為徐州及周邊地區企業提供了一站式海運物流、多式聯運解決方案。
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