第一名中遠海運集團，全稱中國遠洋海運集團有限公司成立于1961年，擁有523艘船舶、總運力達到336.5萬TEU，其新造船訂單量為847742TEU，占其現有船隊的 25.1%，其集裝箱船隊為世界第四大。旗下運營 “COSCO SHIPPING Lines” 與 “OOCL 東方海外” 兩大品牌，航線遍布國內外全球105個國家的329個港口。

第二名海豐國際，全稱海豐國際控股有限公司成立于1991年，擁有118艘船舶、總運力達到18.5萬TEU，其新造船訂單量為18000TEU，其集裝箱船隊排名全球第15位。主要航線專注于亞洲區(qū)域內航運業(yè)務，經營68條航線，覆蓋亞洲主要國家和地區(qū)的航運服務。

第三名寧波遠洋，全稱寧波遠洋運輸股份有限公司成立于1985年，擁有85艘船舶、總運力達到8.35萬TEU，其新造船訂單量為10800TEU，其集裝箱船隊排名全球第24位。主要從事國際、沿海和長江的航運業(yè)務，涵蓋集裝箱運輸、干散貨運輸、液體化學品運輸等多個領域。目前共經營集裝箱班輪航線33條，周均航班132班，已建成連接南北沿海、長江沿線39個港口的內支內貿網絡和遍及日本、韓國、臺灣地區(qū)、東南亞地區(qū)的航線網絡，以寧波地區(qū)港口為核心，打造了輻射近洋、沿海及內陸的航線體系。

第四名安通控股，全稱安通控股股份有限公司成立于2002年，擁有76艘船舶、總運力達到7.53萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第25位，內貿集裝箱運力排名前三。主要從事國內集裝箱海運，以集裝箱航運物流為核心，通過整合水路、公路、鐵路等運輸資源，提供全程門到門運輸服務。已形成覆蓋“沿江、沿海、縱深內陸”的業(yè)務網絡布局形態(tài)。

第五名合德海運，全稱唐山港合德海運有限公司，是河北港口集團旗下國有航運企業(yè)。 擁有內外貿集裝箱船舶50艘，總運力達到7.35萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第26位。主要從事國際、沿海和長江的航運業(yè)務，是河北省內外貿集裝箱航線最大運營主體，是服務冀貨出海拓展河北港口海向通道的內外貿兼營集裝箱航運。 外貿集裝箱航線覆蓋東南亞、印巴、洛杉磯等多個港口的國際航線。內貿集裝箱航線通達國內主要沿海港口，并在渤海灣內建立了完善的環(huán)渤海支線網絡體系。

第六名中外運集運，全稱中外運物流有限公司成立于1998年，擁有40艘船舶、總運力達到6.44萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第31位。主要航線以亞洲區(qū)域內精品航線，覆蓋中國沿海主要港口至日本、韓國、澳洲、菲律賓、越南、臺灣地區(qū)、香港地區(qū)等多條集裝箱班輪航線，其中至日本航線和至臺灣地區(qū)航線在業(yè)內處于市場領先地位‌。

第七名中谷海運，全稱中谷海運集團有限公司，成立于2003年，擁有68艘船舶、總運力達到6.31萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第33位。是中國最早專業(yè)經營內貿集裝箱航運的企業(yè)之一，目前占全國內貿集裝箱物流市場份額達到22%。內貿海運航線已超過60條，覆蓋國內沿海所有樞紐港及長江流域干線73個港口，各條航線均已形成穩(wěn)定的班輪航次，構建起由長江與中國沿海航線連接形成的“三橫一縱”大海運、大物流體系。

第八名上海錦江航運，全稱上海錦江航運（集團）股份有限公司成立于1983年，擁有53艘船舶、總運力達到5.76萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第34位。主要從事國際集裝箱運輸、航運專業(yè)服務和航運物流業(yè)務，航線經營主要以東亞、東南亞及兩岸間的集裝箱班輪運輸。

第九名新新海運，全稱海南洋浦碩佳國際航運有限公司，成立于2022年，擁有12艘船舶、總運力達到3.16萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第45位。成立不到3年，作為全球航運市場的新晉'玩家'，是全球航運市場最彪、最神秘的船公司！目前是全球唯一主要運營著北極航道的集裝箱班輪船隊，經營著8條國際班輪航線，32條國際支線。

第十名中聯航運，全稱中聯航運股份有限公司，成立于2005年，擁有15艘船舶、總運力達到2.33萬TEU，其集裝箱船隊排名全球第48位。航線主要有兩岸航線、東南亞航線、南亞航線、東北亞航線、歐洲航線、和美西航線。運營集裝箱班輪航線超過30條，覆蓋全球20個國家和地區(qū)的48個主要港口。

中國頂尖的班輪海運公司憑借龐大的運力規(guī)模、廣泛的航線網絡和先進的船舶設施，不僅在國內航運市場占據著重要地位，也在全球海運領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，已成為全球航運業(yè)的核心力量。隨著中國經濟的持續(xù)增長和全球化的不斷深入，這些海運巨頭有望進一步擴大其影響力，助力中國從海運大國向海運強國邁進，書寫更加輝煌的篇章。